• Las demandas de los conductores españoles están impulsando una nueva etapa de la electrificación, en la que la eficiencia y la versatilidad ganan peso frente a otros criterios de compra.
• Con los vehículos híbridos e híbridos enchufables como las tecnologías con mayor intención de compra, el OMODA 7 SHS híbrido enchufable responde a esta tendencia con hasta 1.200 kilómetros de autonomía, carga rápida, tecnología V2L y una avanzada batería concebida para maximizar la experiencia de uso.

Las Palmas de Gran Canaria, 20 de agosto de 2026 – Durante los últimos años, las prioridades de los conductores españoles han evolucionado hacia factores cada vez más vinculados a la experiencia de uso, otorgando una creciente importancia a aspectos como la eficiencia, la comodidad, la fiabilidad y la capacidad de adaptación a diferentes estilos de vida.

Esta tendencia queda reflejada en el Estudio Motor 2026 del Observatorio Cetelem, que sitúa a los vehículos híbridos e híbridos enchufables como la primera opción de compra para los conductores españoles, con un 48% de las preferencias. El informe también muestra una creciente valoración de atributos como el ahorro y la facilidad de utilización, al tiempo que disminuyen las barreras asociadas a este tipo de tecnologías electrificadas.

En este contexto, el OMODA 7 SHS híbrido enchufable responde a una nueva concepción de la movilidad electrificada, en la que el vehículo no solo se desplaza de forma eficiente, sino que también optimiza la gestión de la energía, se integra en la vida cotidiana del usuario y amplía sus funcionalidades más allá de la conducción. De hecho, la propuesta tecnológica de este modelo se articula en torno a tres pilares fundamentales: autonomía, eficiencia energética y versatilidad de uso.

Hasta 1.200 kilómetros de autonomía para una movilidad sin limitaciones

Uno de los aspectos más valorados por los usuarios en la transición hacia la electrificación sigue siendo la libertad de movimiento. La posibilidad de afrontar tanto los desplazamientos cotidianos como los viajes de larga distancia sin condicionantes forma parte de las principales demandas del mercado.

Gracias a la combinación de su tecnología SHS (Super Hybrid System) y una gestión inteligente de la energía, el OMODA 7 SHS híbrido enchufable ofrece una autonomía combinada de hasta 1.200 kilómetros, permitiendo adaptarse con a diferentes escenarios de utilización. A ello se suma una autonomía eléctrica de 92 kilómetros que permite realizar gran parte de los desplazamientos diarios sin recurrir al motor térmico, reforzando la eficiencia energética y contribuyendo a la reducción de los costes de uso.

Una batería diseñada para la seguridad y la durabilidad

En el núcleo de esta arquitectura energética se encuentra una batería LFP de 18,4 kWh desarrollada para ofrecer un elevado nivel de rendimiento, seguridad y resistencia. Su diseño incorpora una estructura de protección multicapa concebida para reforzar la integridad del sistema frente a impactos, deformaciones o condiciones extremas de utilización.

La batería del OMODA 7 SHS híbrido enchufable está preparada para funcionar en un amplio rango de temperaturas, entre-35 °C y 60 °C, y cuenta con certificación IP68, el estándar más elevado de protección frente al polvo y al agua dentro de la industria.

Todo ello contribuye a garantizar el rendimiento y la fiabilidad del sistema a largo plazo, reforzando uno de los aspectos que los conductores valoran cada vez más en los vehículos electrificados, la confianza en la tecnología.

Carga rápida: eficiencia y optimización del tiempo de uso

Uno de los ejes clave de la propuesta tecnológica del OMODA 7 SHS híbrido enchufable es la optimización de los procesos de recarga, un aspecto fundamental en la experiencia de uso de los vehículos electrificados. La reducción de los tiempos de espera se convierte en un factor diferencial, especialmente en entornos urbanos y en desplazamientos de larga distancia, donde la planificación energética es decisiva.

En este sentido, el modelo incorpora un sistema de carga capaz de operar tanto en corriente alterna como en corriente continua, alcanzando una potencia de hasta 40 kW en carga rápida. Esta capacidad permite recuperar del 30% al 80% de la batería en menos de 20 minutos, situándose en una posición competitiva dentro de su segmento en términos de eficiencia temporal.

Además, la integración de funcionalidades digitales para la programación y gestión de la carga refuerza la eficiencia global del sistema. El usuario puede optimizar cuándo y cómo cargar el vehículo, adaptándolo a sus rutinas y a las condiciones de uso, lo que contribuye a una experiencia más fluida y alineada con los principios de movilidad inteligente.

Tecnología V2L: el vehículo como plataforma energética móvil

Más allá de la eficiencia en la recarga, el OMODA 7 SHS híbrido enchufable ofrece de serie la tecnología V2L (Vehicle-to-Load), funcionalidad que permite utilizar la batería del vehículo como fuente de energía externa, ampliando de forma significativa las posibilidades de uso del automóvil.

Con una capacidad de suministro de hasta 3,3 kW, el sistema V2L permite alimentar dispositivos eléctricos externos, desde pequeños electrodomésticos hasta bicicletas y patinetes eléctricos, herramientas o equipamiento tecnológico. Esta capacidad transforma al vehículo en una solución energética portátil, especialmente útil en actividades al aire libre, entornos profesionales o situaciones imprevistas.

Con esta capacidad, el OMODA 7 SHS híbrido enchufable extiende su utilidad más allá de la conducción y se integra de forma natural en actividades personales, profesionales o recreativas.

Una batería diseñada para afrontar situaciones extremas

La batería del JAECOO 8 SHS híbrido enchufable, de 34,5 kWh de capacidad, ha sido concebida bajo un concepto integral de seguridad basado en tres niveles de protección: estructural, física y electrónica. Esta estrategia permite maximizar la resistencia del sistema frente a impactos, deformaciones, incendios, inmersiones y otras situaciones adversas.

La seguridad comienza en la propia arquitectura del vehículo. La batería está ubicada en la zona central de la plataforma multienergía T2X, una posición optimizada para minimizar riesgos y preservar su integridad en caso de colisión. La estructura cuenta con travesaños verticales y horizontales que generan múltiples canales de absorción y distribución de energía, ayudando a disipar las fuerzas producidas durante un impacto.

A ello se suma un sofisticado blindaje multicapa que combina funciones anticolisión, antiincendios e impermeabilización. Su diseño incorpora un robusto bastidor de aleación de aluminio, vigas laterales de alta resistencia, elementos internos de absorción de energía y una placa refractaria de flogopita capaz de soportar altas temperaturas sin descomponerse.

Entre los elementos más destacados se encuentra una cubierta de mica de alta resistencia al fuego capaz de soportar temperaturas de hasta 1.300 °C, una solución que contribuye a proteger las celdas ante situaciones extremas. Este sistema permite además resistir compresiones de hasta 10 toneladas y evitar deformaciones en las celdas incluso bajo condiciones de elevada exigencia mecánica.

La batería también alcanza el nivel de protección IP68, el más alto de la industria, y está certificada para permanecer sumergida en agua durante hasta 48 horas, reforzando su capacidad para afrontar circunstancias excepcionales.

La protección se completa con sistemas inteligentes de gestión y supervisión. El sistema MANA‑Q y el interruptor de seguridad inteligente PSS son capaces de desconectar automáticamente la batería en apenas 2 milisegundos tras detectar una colisión para prevenir posibles cortocircuitos. Además, el sistema Defender monitoriza de forma continua más de 800 parámetros relacionados con el funcionamiento de la batería, mientras que los datos de temperatura se analizan cada diez segundos para garantizar una supervisión constante.

Seguridad como pilar de la movilidad electrificada

Además de destacar por sus elevados estándares de protección, la batería CATL M3P contribuye a situar al JAECOO 8 SHS híbrido enchufable entre las referencias de su segmento en materia de eficiencia y autonomía. Su capacidad de 34,5 kWh permite homologar hasta 134 kilómetros de autonomía eléctrica y superar los 1.000 kilómetros de autonomía total, formando parte del avanzado sistema de propulsión Super Hybrid System (SHS), que desarrolla una potencia combinada de 428 CV.

La resistencia al fuego de hasta 1.300 °C es uno de los ejemplos más representativos del enfoque tecnológico del JAECOO 8 SHS híbrido enchufable, pero forma parte de una estrategia de seguridad mucho más amplia. El modelo combina la protección avanzada de su batería con una carrocería compuesta en un 83 % por aceros de alta resistencia, una rigidez torsional de 26.900 Nm/grado y una completa dotación de 20 asistentes y ayudas a la conducción.

En un momento en el que la confianza en la electrificación resulta fundamental para el desarrollo de la movilidad del futuro, el JAECOO 8 SHS híbrido enchufable demuestra que la innovación no consiste únicamente en aumentar las prestaciones o la autonomía, sino también en elevar continuamente los niveles de protección y fiabilidad. Una filosofía de desarrollo que sitúa la seguridad de las baterías en el centro de la experiencia de conducción y contribuye a establecer nuevos estándares dentro del segmento de los vehículos electrificados.